
24156 CC\/W33
寸法
| d |
280 mm |
直径のボア |
|---|---|---|
| tΔDMP | {{0}}}。0 35 - 0.0 mm | ミッドレンジのボア直径の偏差制限 |
| D |
460 mm |
外径 |
| tΔDMP | {{0}}}。0 45 - 0.0 mm | 中距離の外径の偏差制限 |
| B |
180 mm |
幅 |
| tΔbs | {{0}}}。1 - 0。0mm | リング幅の偏差制限 |
| d2 |
≈314mm |
内側のリングの肩の直径 |
| D1 |
≈390mm |
アウターリングの肩\/くぼみ直径 |
| b |
13.9 mm |
潤滑溝の幅 |
| K |
7.5 mm |
潤滑穴の直径 |
| r1,2 |
Min.5 mm |
面取りの寸法 |
|
普通 |
寸法のISO許容クラス |
アバットメントの寸法
| da |
Min.300 mm |
シャフトアバットメントの直径 |
|---|---|---|
| Da |
最大440 mm |
ハウジングアバットメントの直径 |
| ra |
最大4 mm |
フィレットの半径 |
計算データ
| SKFパフォーマンスクラス |
SKFエクスプローラー |
|
| 基本的な動的負荷定格 | C |
3 183 kn |
| 基本的な静的負荷定格 | C0 |
5 100 kn |
| 疲労負荷制限 | Pu |
415 kn |
| 参照速度 |
630 r\/min |
|
| 制限速度 |
900 r\/min |
|
| 値を制限します | e |
0.4 |
| 計算係数 | Y1 |
1.7 |
| 計算係数 | Y2 |
2.5 |
| 計算係数 | Y0 |
1.6 |
ランアウトの公差
| 組み立てられたベアリングの内側のリングでのセクションの高さの範囲 | t起亜 |
13 µm |
|---|---|---|
| 内側のリングサイド面の最大のランアウトボアへ | tSD |
13 µm |
| 組み立てられたベアリングの外側のリングでのセクションの高さの範囲 | tケア |
23 µm |
| 外側の外側の輪の外側の表面の垂直性 | tSD |
7.5 µm |
| 幾何学的許容範囲のISO許容クラス |
P5 |
放射状の内部クリアランス
| 最小の初期クリアランス |
170 µm |
| 最大初期クリアランス |
260 µm |
自己調整設計と重い負荷容量
球状のローラーベアリングは、自己調節能力で有名であり、設置エラーまたは動作ストレスによって引き起こされる最大2.5度のシャフトの不整列を自動的に修正します。この機能は、不均一な摩耗を最小限に抑え、鉱業や建設などの厳しいセクターの機器寿命を拡張します。二重列のバレルローラーと非対称レースウェイは、標準のローラーベアリングよりも{20-30%高く能力をサポートしているため、放射状と軸の負荷を均等に分配します。一般的なアプリケーションには、振動スクリーン、粉砕機、およびバルク材料コンベア装置が含まれます。このコンベアでは、衝撃負荷と粒子状の汚染が絶え間ない課題です。オフショア掘削リグなどの過酷な環境の場合、トリプルラビリンスシールとポリマーでコーティングされたケージを備えたベアリングは、腐食や破片の侵入に抵抗します。製造業者は現在、スマートファクトリーでの予測メンテナンスのためにセンサー対応の設計を統合し、振動と温度のリアルタイム監視を可能にします。
低メンテナンスおよび腐食耐性モデル
寿命のために設計された最新の球面ローラーベアリングは、高度なシーリングと潤滑技術を通じてダウンタイムを短縮します。 PTFEが強化したグリースを備えたユニットは、-40度fから400度F(-40度から200度)にわたって潤滑性を保持し、食品加工チラーまたは炉排気システムに最適です。窒化した表面を備えたステンレス鋼のバリアントは、海洋推進シャフトと淡水化植物に拡大し、塩水腐食に抵抗します。農業では、ガラス繊維強化PA66ケージを特徴とするベアリングは、灌漑ピボットの振動負荷を処理しながら、肥料からの化学物質への曝露に耐えます。スプリットインナーリングデザインにより、アセンブリ全体を解体することなく、ペーパーミル乾燥シリンダーに迅速に交換できます。潮のタービンや風力発電ヨーシステムなどの再生可能エネルギーアプリケーションは、遠隔地の潤滑剤で確実に動作する能力のために、これらのベアリングをますます採用しています。
高速パフォーマンスと材料の革新
球面ローラーベアリングの最近の進歩は、精密にバランスの取れたコンポーネントを通じて高速産業の需要に対処しています。軽量のハイブリッド設計では、スチールレースウェイとセラミックローラーを組み合わせて、電気モータースピンドルや航空宇宙ギアボックスなどの高RPMアプリケーションで摩擦を35%減らします。鉄道の牽引モーターの場合、銅合金ケージを備えたベアリングは、急速な加速中に熱を効率的に放散します。自動車セクターは、EVバッテリー冷却ファンの正確なプリロード調整のために、アダプタースリーブを備えたテーパーボアデザインを活用します。ロボット工学および医療イメージング機器では、真空隔離された鋼を備えたウルトラクリーンベアリングは、マイクロパルティクルの脱落を排除します。新たな傾向には、太陽追跡システムとドローンの体重減少のための格子構造ケージを備えた3Dプリントベアリングが含まれます。これらの革新は、水素コンプレッサーステーションからリサイクル可能な包装機械まで、持続可能な技術における役割を固めます。
| いいえ。 | D [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 22252 Cack\/W33 | 260 | 480 | 130 |
| 22252 CAC\/W33 | 260 | 480 | 130 |
| 24156 CCK30\/W33 | 280 | 460 | 180 |
| 24156 CC\/W33 | 280 | 460 | 180 |
| 24156 CC\/C4W33VA991 | 280 | 460 | 180 |
| 24060-2 cs5\/vt143 | 300 | 460 | 160 |
| 24060 CCK30\/W33 | 300 | 460 | 160 |
| 24060 cc\/w33 | 300 | 460 | 160 |
| 24060 CACK30\/W33 | 300 | 460 | 160 |
| 24060 CAC\/W33 | 300 | 460 | 160 |
| 23968 CCK\/W33 | 340 | 460 | 90 |
| 23968 CC\/W33 | 340 | 460 | 90 |
| 23156-2 cs5k\/vt143 | 280 | 460 | 146 |
| 23156-2 cs5\/vt143 | 280 | 460 | 146 |
| 23156 CCK\/W33 | 280 | 460 | 146 |
| 23156 CC\/W33 | 280 | 460 | 146 |
| 23156 Cack\/W33 | 280 | 460 | 146 |
| 23156 CAC\/W33 | 280 | 460 | 146 |
| 23060-2 cs5k\/vt143 | 300 | 460 | 118 |
| 23060 CCK\/W33 | 300 | 460 | 118 |
| 23060 CC\/W33 | 300 | 460 | 118 |
| 23060 CACK\/W33 | 300 | 460 | 118 |
| 23060 CAC\/W33 | 300 | 460 | 118 |
| 22344-2 cs5k\/vt143 | 220 | 460 | 145 |
| 22344-2 cs5\/vt143 | 220 | 460 | 145 |
| 22344 CCKJA\/W33VA405 | 220 | 460 | 145 |
| 22344 CCK\/W33 | 220 | 460 | 145 |
| 22344 CCJA\/W33VA405 | 220 | 460 | 145 |
| 22344 CC\/W33 | 220 | 460 | 145 |
| 22344 CC\/C4W33VA991 | 220 | 460 | 145 |
人気ラベル: 24156 CC\/W33、24156 CC\/W33サプライヤー
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